Уже 14 лет с вами

Многократный призер российских и европейских соревнований по тюнингу автомобилей

+7 (495) 589-60-34

ПН-СБ с 10 до 21

Заказать звонок

Сертифицированное тюнинг-ателье в Москве

Нагатинская

Автоателье

Нагатинский проезд, 15 стр. 1

Не работает

Румянцево

Автостудия

Киевское ш., 1-й км.

Не работает

Профсоюзная

Тюнинг-центр

ул. Архитектора Власова, 6

Пн-Сб 10:00 - 21:00

Найти отчеты о работах и ценах по марке автомобиля

Шумоизоляция Infiniti QX50

Шумоизоляция автомобиля Infiniti QX50 в тюнинг ателье StyleGarage (Москва)

Фото: 14

Фотоотчет: 2018-10-13 08:30:29

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Infiniti QX50

Срок исполнения

1 день

Вес авто

50-55 кг

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

75000 руб.

Шумоизоляция Infiniti QX50, как и уровень акустического комфорта предшественника этой модели – EX37, находится на сравнительно неплохом уровне. В салоне кроссовера не слышны так отчетливо удары гравия в арках; паразитных вибраций на кузовных панелях меньше, так как для премиальной линейки производитель использует более толстый и жесткий металл. Под напольным покрытием можно обнаружить заводскую «шумку», которая частично поглощает звук дороги. Но правда такова, что имеющиеся средства шумоизоляции не способны полностью нивелировать дискомфорт от работы мощного двигателя Infiniti QX50, полноприводной трансмиссии в паре с автоматической коробкой передач на классическом гидротрансформаторе. Для такого динамичного автомобиля однозначно нужна более серьезная обработка как металла, так и пластиковых элементов кокпита.

Также предлагаем ознакомиться с фотоотчетом о шумоизоляции торпеды Infiniti QX50

Задача

Когда речь идет об элитных средствах передвижения, к примеру Infiniti QX50, вопрос обычно не состоит в том, чтобы сделать машину тише. В случае с премиум-классом, который и так «звучит» неплохо, необходимо довести уровень шумоизоляции до совершенства – достичь того самого заветного «вакуума», где нет шорохов, свиста и низкочастотных вибраций. Владелец Infiniti QX50 пожелал получить максимально беззвучный салон, куда не проникает шум мотора, подвески, где нет места аэродинамическим шумам и пресловутого гула резины. Чтобы достичь этого уровня шумоизоляции, нам придется основательно пересмотреть защиту обитаемой зоны от раздражителей слуха, включая превентивные меры против механических вибраций, воздушного шума, скрипов и дребезжания обшивок.

Решение

Для качественной шумоизоляции Infiniti QX50 ателье StyleGarage выбирает наиболее полный и эффективный пакет технологий StP – Premium. Он включает мастичные поглотители вибраций, созданные для стабилизации днища, моторного щита, арок, а также дверей, багажника, крыши и капота. После армирования металла звуков становится гораздо меньше, особенно если говорить о повышенных скоростях (сталь резонирует не только от децибелов двигателя, но и от набегающего ветра, вибраций подвески и неподрессоренных масс). Чтобы впитать остаточные шумы, включая звуковые колебания в воздушном пространстве, мастера будут использовать для шумоизоляции мягкие вспененные материалы. Комплексная обработка автомобиля Инфинити QX50 способна обеспечить снижение шумности до 70%.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция QX50 произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя
Шумоизоляция центрального тоннеля – 3 слоя

Отзывы наших клиентов

Запишитесь на услугу

В кредит от 3947 ₽ в месяц

Фотоотчет

После демонтажа сидений и центральной консоли Infiniti QX50 снимается напольное покрытие. Под ним – много голого металла, который создает массу нежелательных эффектов. Чтобы сделать его послушным и бесшумным, подготавливаем поверхность (удаление пыли, обезжиривание) и наносим на кузов слой вибродемпфера. Материал для шумоизоляции Profi Plus имеет толщину всего 3,5 мм, но даст фору большинству других поглотителей вибраций толщиной свыше 4 мм. Уникальная структура мастичного композита успешно нейтрализует колебания при невысоком удельном весе материала.

Шумоизоляция пола Infiniti QX50 переходит в фазу второго слоя – мягкое покрывало из вспененного полиуретана BlackTon 8 мм. Это пенополимер вторичной обработки, упрочненный специальным вязким составом – полотно не позволяет проникать вглубь салона уличному шуму, трансмиссионным звукам и «песне» мотора. На тоннеле, как участке повышенной опасности со стороны шума в полноприводных авто, свое место обретает слой высококачественного полиуретана Бипласт 10 мм. Он еще эффективней борется со звуком, попутно выполняя роль антискрипа-уплотнителя класса «премиум».

Используя третий слой в Infiniti QX50, а именно звукоизолятор, мы добиваемся полного контроля над ситуацией. Так как любые шумы в диапазоне от 200 до 3150 Гц, даже если они смогли преодолеть подушку шумоизоляции из БлэкТон, эффективно отражаются плотным экраном в обратном направлении. Структура НойзБлок – полимерная композиция, неблагоприятная для распространения и передачи звуковых колебаний, которая упрочнена подложкой из нетканого полотна.

Шумоизоляция багажника Infiniti QX50 предусматривает использование вибродемпфера StP Profi толщиной 2,5 мм. КМП материала при 10ºC составляет 0,45 ед., при 20ºC – 0,55 ед.

Флагман семейства Профи отличается завидной эластичностью, которая недоступна средствам с похожими характеристиками. Это позволяет использовать полотно на таких сложных элементах, как колесные арки Infiniti QX50, причем делать это без предварительного нагрева в печи или уже непосредственно при монтаже – промышленным феном. Таким образом, мы выполняем работу по шумоизоляции быстрее, но с соблюдением высокого качества полученных результатов.

На дно багажного отделения Infiniti QX50 для шумоизоляции укладываем БлэкТон.

Шумоизоляция арок Infiniti QX50 выполняется в два подхода – сначала клеится слой звукопоглотителя, а затем укладывается звукоизолятор.

Для такой проблемной зоны, как задние арки колес Infiniti QX50, мы выбираем мощный поглотитель воздушного звука Бипласт Премиум толщиной 15 мм. Упругий и долговечный пенополиуретан принимает на свои плечи борьбу с шумом в частотном диапазоне от 200 до 6300 Гц. Поэтому данное решение можно назвать по-настоящему универсальным в плане шумоизоляции, ведь оно одинаково эффективно как против низко-, так и в отношении высокочастотных звуков.

Третьим слоем шумоизоляции на арках тоже используем звукоизолятор НойзБлок – тщательно укутываем колесные ниши в непробиваемое покрывало из модифицированной мастики. Эта мера не допускает экспансии салона Infiniti QX50 громким шинным звуком на шероховатом асфальте и на зимней резине.

Шумоизоляция дверей Infiniti QX50 начинается с демонтажа карт и оборудования. Мастер обеспечивает себе максимальный доступ к внутренним поверхностям дверных конструкций. Выполняется обезжиривание и дальнейшая оклейка металла комплексной защитой. Сначала идет вибропоглотитель Профи 2,5 мм. Он с лихвой перекрывает проблему резонирования стального листа и делает кузовные панели нетипично жесткими – пальцем не продавить. Когда вопрос механических колебаний снят, на сцену выходит оружие по имени Акцент Премиум – вспененный полиэтилен с двойной иглопробивкой и лавсановым покрытием. Толщина второго слоя шумоизоляции составляет 10 мм.

Установив оборудование обратно, мастер наносит слой виброизолирующей мембраны из Аэро 2 мм. Таким образом, внутреннее пространство двери Инфинити QX50 надежно изолируется относительно салона – создается своеобразная буферная зона. Отдельная польза достигается в разрезе работы акустики, ведь динамики генерируют много нежелательных колебаний на металле дверного каркаса. Пластик обшивки изнутри проклеивается пружинящим шумопоглотителем – Бипластом Премиум. Пена для шумоизоляции разработана с «эффектом памяти», что подразумевает равномерное воздействие на уплотняемый участок, независимо от геометрии прилегающих деталей.

Пластик пятой двери Infiniti QX50 оклеиваем Бипластом – это подавление шума и одновременное уплотнение для успешной борьбы со скрипами. После шумоизоляции обшивка сидит плотно, на сверчки нет и намека.

Шумоизоляция крыши Инфинити QX50 ограничивается рамками комплектации со сдвижным люком, поэтому обрабатывается только половина потолка. Но и этих шагов будет достаточно для серьезных улучшений на фоне стандартной ситуации – когда над головами пассажиров звенят капли дождя и подвывает ветер на скорости. Используем двухслойную технологию: Аэро 2 мм с КМП 0,33 ед. (нивелирование механических колебаний) и Бипласт 10 мм (поглощение воздушного шума).