Уже 14 лет с вами

Многократный призер российских и европейских соревнований по тюнингу автомобилей

+7 (495) 589-60-34

ПН-СБ с 10 до 21

Заказать звонок

Сертифицированное тюнинг-ателье в Москве

Нагатинская

Автоателье

Нагатинский проезд, 15 стр. 1

Не работает

Румянцево

Автостудия

Киевское ш., 1-й км.

Не работает

Профсоюзная

Тюнинг-центр

ул. Архитектора Власова, 6

Пн-Сб 10:00 - 21:00

Найти отчеты о работах и ценах по марке автомобиля

Шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120

В автостудии StyleGarage проведена полная шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120

Фото: 23

Фотоотчет: 2016-01-20 18:30:20

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Toyota Land Cruiser Prado 120

Срок исполнения

1 день

Вес авто

55-60 кг

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

80000 руб.

Toyota Land Cruiser Prado 120 – фактически культовый рамный внедорожник, который очень часто встречается на российских дорогах. В активе модели: энергоемкость подвески, мощные двигатели, разумная цена. Но вот с акустическим комфортом в салоне есть проблемы. В первую очередь, связаны они с полным отсутствием заводской шумоизоляции. Впрочем, это «болезнь» всех японских авто, да и не только японских. Владельцы "шумных японок" часто становятся гостями нашего установочного центра, обращаясь к услуге шумоизоляции автомобиля, причем, вне зависимости от года выпуска авто.

Владелец 120-го «Прадо» жалуется на шумность колесных арок, назойливость двигателя, повышенный уровень шума от подвесок и резонирование полостей багажника. Клиенту хотелось бы улучшить звучание музыки и освободить внутреннее пространство машины от «голоса» улицы и звуков работы узлов. К счастью, в нашей автостудии StyleGarage имеется хороший рецепт решения всех вышеперечисленных проблем и даже более ( см. предложения по комплексной шумоизоляции авто).

Задача

Необходима полная шумоизоляция Land Cruiser Prado 120 с целью получения максимального акустического комфорта для водителя и пассажиров. Обработке вибро- и шумопоглощающими материалами подлежит металл пола, передних и задних арок колес, моторного щита, крыльев, крыши, багажника, капота, дверей. При этом салон автомобиля должен быть собран максимально качественно и аккуратно как на заводе!

Решение

Исходя из поставленной задачи, мы решили использовать фирменные материалы и технологии, включенные в пакет «Премиум». Только так можно гарантировать, что шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 максимально эффективно обеспечит салон тишиной, отсутствием низкочастотных звуковых волн, не воспринимаемых человеческим ухом, но негативно влияющих на состояние водителя.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 произведена успешно. Достигнуто максимальное значение снижения шумов (до 70%)! в салоне авто. Основные этапы работ:

Шумоизоляция дверей - 4 слоя
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Отзывы наших клиентов

Запишитесь на услугу

В кредит от 4211 ₽ в месяц

Фотоотчет

Чистые, одетые в перчатки, руки опытных специалистов StyleGarage уже разобрали обшивку салона, демонтировали сиденья и очисти, обезжирили металл. В это время листовой материал подготовлен для дальнейшей работы. Пришла пора первого слоя вибродемпфера.

В качестве базы в наиболее вибронагруженных местах, например на полу и в зоне колесных арок, мы применяем самый мощный и тяжелый в линейке STP вибропоглотитель – Bimast Bomb Premium. При толщине 4,2 мм битумно-мастичный лист обладает впечатляющим коэффициентом механических потерь – 0,6 ед. Причем измерить данный показатель можно лишь на металле толщиной от 1 мм, так как на более тонких пластинах колебания гасятся в полном объеме.

Чтобы снять вибрации с пола и центрального тоннеля, где уровень колебаний так же высок используем все тот же надежный и проверенный StP Bimast Bomb Premium . Вторым слоем на укладываем легковесный Акцент толщиной 10 мм: широкий частотный диапазон поглощения звуковых колебаний, локализирует в себе до 60% шума, имеет массу – всего 0,5 кг на 1 кв. м.

Такой вибро-шумопоглощающий «пирог» под сиденьями второго ряда, где особо досаждает резонанс, исходящий от топливного бака. Если игнорировать данный фактор, это может стать одной из причин укачивания задних пассажиров.

Третий слой на полу – это черный звукоизолятор NoiseBlock, играющий роль 3-миллиметрового отражателя шума, сумевшего просочиться сквозь два нижних слоя. После отражения звуковые колебания вновь направляются в недра 10-миллиметрового Акцента, где и затухают полностью, не успев потревожить седоков своим присутствием.

По возможности мы укрываем вибродемпфером все доступные поверхности, способные генерировать либо передавать колебания в салон. Именно такая судьба ожидала металл в левой части багажного отсека: вибрации на арках снимает «Бомб» из мастики на основе LIGHT-рецептуры и битумно модифицированная компонента Q1, против резонирования металла заднего крыла работает более тонкий и легкий Аэро Плюс.

С правой стороны делаем все аналогичным образом, с применением 3-миллиметрового StP Aero Plus и обновленного Bimast Bomb Premium толщиной 4,2 мм. Для прикатки в труднодоступных местах используются специальные валики, что исключает отклеивание материала в ходе дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Фото 8. Шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120

Вот и пол багажника удостоился покрытия из шумопоглощающего одеяла Барьер толщиной 4 мм. Этого будет более чем достаточно для впитывания шума, доносящегося со стороны дороги и заднего моста.

Верхний слой для задних арок, являющимися чуть ли не главным источником шума в LC Prado 120 – это толстый (20 мм) лист Бипласта, эффективного звукопоглотителя на основе полиуретана. Материал долговечен, не чувствителен к влаге, благодаря своей вязкой структуре гасит любые вибрации и «съедает» до 85% шумов. Кроме того, Бипласт – еще и отличный термоизолятор.

Для максимального эффекта, вторым слоем на внутреннюю часть крыла клеим синтетический 10 мм. войлок.

Венцом многослойной защиты арок мы делаем оболочку из 3-миллиметрового звукоизолятора NoiseBlock, который отнимает минимум полезного пространства, но зато надежно блокирует любые звуковые волны, проникающие сквозь «Бомб» и Бипласт. Шум попросту отражается, словно зеркалом, и возвращается назад – в зону его полного гашения.

На финишной прямой толщина «подушки» задних арок достигает более 17 мм. При этом родная обшивка, не деформируясь, без проблем устанавливается на штатные крепления.На финишной прямой толщина «подушки» задних арок достигает 27 мм. При этом родная обшивка, не деформируясь и устанавливается на штатные крепления.

Теперь черед дверей. На очищенный и обезжиренный металл наносим первый слой – мастичный фольгированный материал СтП Аэро Плюс с фирменным ромбовидным тиснением. Листы имеют небольшой вес и не требуют нагрева перед монтажом.

Следующим приклеиваем Акцент Premium – вспененный полимер толщиной 10 мм и удельным весом всего 0,5 кг на 1 кв. м. Особенность этого черного звукогасителя состоит в применении двойной иглопробивки, а также наличии влагостойкого клеевого слоя.

Для герметизации дверей и воспрепятствования проникновению сквозь них звука проклеиваем все тонким листом StP Aero. Главные достоинства материала – в широком диапазоне его рабочих температур и высоком коэффициенте механических потерь (0,33 ед. при +10ºC).

Благодаря повышенной эластичности Аэро идеален для оклеивания сложных поверхностей, его клеевой слой обладает прекрасной адгезией к пластику дверей. Такое решение значительно снизит резонирование обшивки при прослушивании музыки.

Чтобы пластиковая панель плотно установилась на посадочное место и не издавала ни скрипа в любой ситуации, обклеиваем ее самым толстым и эффективным звукопоглотителем от СтП – Бипласт Premium. Помимо того, что материал имеет толщину 15 мм, он еще и выполнен со сложной структурой поверхности. Все это дает великолепный результат в плане локализации скрипов, шорохов и шумов на неровностях дороги и во время работы динамиков.

Корпус штатного сабвуфера так же нуждается в улучшении вибродемпфирующих свойств, поэтому пластик обклеивается 3-миллиметровым слоем Aero Plus с показателем КМП на уровне 0,5 ед. Еще один плюс в копилку меломана.

Чтобы снизить шумность моторного отсека, мы снимаем заводской щит и усиливаем металл слоем Aero Plus.

Второй слой – 10-миллиметровый Акцент, уникальная структура которого позволяет поглощать шум в очень широком частотном диапазоне. Кроме того, материал обладает еще и неплохими теплоизоляционными свойствами. В данном случае мы применили вариант с металлизированной пленкой.

Шумоизоляция автомобиля Шумоизоляция авто Шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 цена установка шумоизоляции Шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 Полная шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 Шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 в Москве

Запишитесь на услугу

В кредит от 4211 ₽ в месяц

Кто мы и что умеем?

Следите за нами в Instagram!

Расcчитайте стоимость шумоизоляции Вашего автомобиля!

Калькулятор звукоизоляции

Выберите марку

Acura

Aito

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Aurus

Avatr

Baic

Bentley

BMW

Brilliance

BYD

Cadillac

Changan

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Daihatsu

Datsun

Dodge

DongFeng

Evolute

Exeed

Faw

Fiat

Ford

Foton

GAC

Geely

Genesis

GMC

Great Wall

Haima

Haval

Hawtai

HiPhi

Honda

Hongqi

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaecoo

Jaguar

Jeep

Jetour

Jetta

Kaiyi

Kia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Livan

LiXiang

Lynk & Co

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Omoda

Opel

ORA

Oting

Peugeot

Polestar

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scion

Seat

Skywell

Skoda

Smart

Soueast

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Tank

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

Voyah

WEY

Xiaomi

Zeekr

Zotye

ВАЗ (Lada)

УАЗ

Выберите модель

Выберите зоны обработки

Пакет “Комплексная
шумоизоляция”

Пол

Двери

Крыша

Капот

Багажник

Торпеда

Колесные арки

Пол