Уже 14 лет с вами

Многократный призер российских и европейских соревнований по тюнингу автомобилей

+7 (495) 589-60-34

ПН-СБ с 10 до 21

Заказать звонок

Сертифицированное тюнинг-ателье в Москве

Нагатинская

Автоателье

Нагатинский проезд, 15 стр. 1

Не работает

Румянцево

Автостудия

Киевское ш., 1-й км.

Не работает

Профсоюзная

Тюнинг-центр

ул. Архитектора Власова, 6

Пн-Сб 10:00 - 21:00

Найти отчеты о работах и ценах по марке автомобиля

Шумоизоляция Ford Explorer

Полная шумоизоляция автомобиля Ford Explorer проведена в автостудии StyleGarage (г. Москва)

Фото: 34

Фотоотчет: 2017-06-22 14:58:29

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Ford Explorer

Срок исполнения

1 день

Вес авто

50-60 кг.

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

80000 руб.

Бренд «Эксплорер» на североамериканском рынке в представлении не нуждается. Без преувеличений, в США это популярнейший SUV с полноразмерный несущим кузовов за последние 20 лет. Как любят говорить сами американцы – «много машины за мало денег». Но этот подход сыграл с красивым внешне кроссовером злую шутку, ведь шумоизоляция Ford Explorer 5 оставляет желать лучшего. Даже рестайлинг не внес изменений в уровень акустического комфорта в салоне: все те же гремучие задние сиденья, недорогой и твердый пластик отделки, «голые» колесные арки и назойливый шум 3,5-литрового мотора. Очевидно, что автомобилю необходима доработка в виде вибро- и шумоизоляции Форд Эксплорер.

Задача

Главным пожеланием клиента является повышение качества времяпровождения внутри машины за счет нивелирования грубых вибраций от работы силового агрегата, подвески. Чтобы сделать покорителя прерий ощутимо тише, понадобится снизить шумность трансмиссионной электромагнитной муфты на задней оси путем основательной обработки металла кузова в области центрального тоннеля, под вторым рядом сидений и обшивкой багажника. Не обойдет шумоизоляция Форд Эксплорер 5 и арочную сталь: большие, тяжелые колеса представляют идеальный пример неподрессоренных масс, порождающих много дискомфорта и на стыках асфальта, и на крупных неровностях дороги. Кроме того, никто не отменял гул покрышек – на крейсерской скорости он проникает в салон, словно через открытое окно.

Решение

Отметив основные «болезни» заокеанской машины, взяв во внимание жалобы владельца и вооружившись опытом шумоизоляции Ford Explorer 5, мы решили использовать пакет технологий и материалов «Премиум». Данное предложение подразумевает наиболее радикальные изменения в разрезе заводских звукоизоляционных решений. Например, на пол и тоннель, а также задние арки и часть моторного щита клеится мощный вибропоглощающий слой Бимаст Бомб Премиум, зарекомендовавший себя как самый эффективный демпфер на российском рынке. Для сдерживания разночастотных звуков, распространяющихся в воздушном пространстве под пластиком отделки, будет применяться толстое одеяло из вспененного полимера Бипласт Премиум, который с успехом можно использовать для оснащения звукозаписывающих студий. Подобные ухищрения обеспечат падение шумности на рекордные 60-70%.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция Форд Эксплорер произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 3 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Отзывы наших клиентов

Запишитесь на услугу

В кредит от 4211 ₽ в месяц

Фотоотчет

Более чем пять метров в длину, почти 230 см в ширину и высокий потолок накладывают свой отпечаток на вольготность салона. С другой стороны, обилие тонкого металла порождает массу колебаний от неровной дороги, парусности, механических вибраций V6. Разобрав обшивки, можно четко увидеть масштабы проблемы: бесстыже голая сталь оставлена сборщиками на растерзанье десяткам децибелов. Очищаем все от пыли, обезжириваем покрытия неагрессивным для краски составом и начинаем раскраивать листы 4-миллиметрового вибродемпфера.

Bimast Bomb Premium получил славу наиболее беспощадного средства борьбы с вибрациями на металле в рамках шумоизоляции Форд Эксплорер 5. Показатель КМП составляет 0,6 ед., и это при условии толщины металла 1 мм – с пластины 0,8 мм и тоньше вибрации снимаются полностью. Над бензобаком клеится более эластичный и легкий вибропоглотитель под названием Аэро Плюс. Материал имеет толщину 3 мм при коэффициенте механических потерь 0,5 ед. Благодаря гибкости композита, состоящего из модифицированной мастики и тисненой фольги, полотно точно покрывает мельчайшие изгибы металла.

Чтобы под «Бомбом» не оставалось пузырьков воздуха, мастер тщательно проходится по площади специальным валиком. Так обеспечивается высокая адгезия без риска потери сцепления под воздействием мороза/жары, влажности, резких перепадов температур и сильных вибраций. После обработки металл становится заметно жестче, что отражается на элементарном постукивании по тоннелю.

Выбор 3-миллиметрового демпфера вместо бескомпромиссного BBP очевиден по двум причинам: в задней части кузова вибронагруженность ниже, и кроме того, система монтажа сидений накладывает определенные ограничения на толщину прироста вибровпитывающей прокладки.

Первый слой шумоизоляции Ford Explorer 5 в пределах салона поклеен. Теперь приходит черед мягкой прослойки из звукопоглощающих полимеров.

Наш любимый рецепт шумопоглотителя прост: вторично вспененный самоклеющийся полиуретан пропитывается вязким полимерным наполнителем, после чего он пригоден к поклейке на пол и металл багажного отделения.

В зоне обитания водителя и переднего пассажира, а также под ногами седоков второго ряда стелим более толстую защиту – СтП Блэк Тон 8 мм. Воздухонаполненный полимер эффективно предотвращает дальнейшее распространение звуковых волн, попутно наделяя подковерное пространство теплоизоляционным свойством.

Для кормы лучше подойдет 4-миллиметровый вариант Black Ton, обеспечивающий в конечном счете тот же уровень тишины, что и в передней части кузова.

Шумоизоляция Ford Explorer 5 в контексте набора Premium обязательно включает третий компонент – звукоизолятор НойзБлок. Продукт состоит из слоя вязкого полимера, текстильного каркаса для повышения прочностных характеристик и является последним рубежом защиты на пути следования шума к ушам пассажиров.

Потребительские свойства слоя NoiseBlock – это коэффициент звукоизоляции не менее 30 дБ и сохранение характеристик в температурном диапазоне от -50 до +100ºC. Экран способен губительно воздействовать на колебания частотой 100-3150 Гц, выступая надежным защитником и от гула шин, и от насвистывания ветра.

Как и подобает большому SUV, «Исследователь» запасся солидным трюмом для семейных экспедиций. Все это добро безудержно вибрирует и поскрипывает на кочках. Особенно проблемной выглядит зона запасного колеса – глубокий лоток имеет сложную двухъярусную архитектуру, соседствующую с голым металлом. На фото же можно видеть, как сильно преобразился багажник, будучи облаченным в одеяния из Aero Plus.

Можно не бояться, что «запаска» и ремкомплект не поместятся на свои законные места – мы просто нивелируем бесполезный зазор толщиною в три миллиметра, заполняя пустоту вибропоглощающим балластом.

Проблемы с шумностью задних арок присутствуют на разных автомобилях. Но в случае таких крупных моделей, как Форд Эксплорер, шумоизоляция арочного металла приобретает одно из важнейших значений на фоне общей комфортабельности огромного салона. Поэтому не пытаемся найти легких путей – укутываем сталь толстым слоем «вибро» высшей пробы.

Несмотря на специфику работы с тяжелым демпфером Bimast Bomb Premium, мы не делаем исключений в плане качества и проклеиваем выштамповки арок с филигранной точностью. Никаких островков и неплотно приклеенных краев, так как это обязательно сказалось бы на КПД используемого решения.

Багажник выстлан шумопоглотителем Блэк Тон 4 мм. В результате стенки стали пропускать значительно меньше шума дороги, подвески и колес, став при этом теплее.

15-миллиметровая «перина» из пенополиуретана Бипласт Премиум способна дать форму большинству звукопоглощающих средств на отечественном рынке шумоизоляции Форд Эксплорер 5.

Главная особенность материала – вязкая битумная пропитка для усиления вибродемпфирующего свойства. В придачу, особая технология производства наделяет продукт эффектом запоминания формы, что на практике выражается в сохранении упругости слоя даже под длительным давлением.

Еще один штрих потребуется для полного сглаживания ударов камней по металлу арок. Перекрываем пенополимер слоем звукоизолятора, благодаря чему прошедший нижние преграды шум будет отражаться в обратном направлении без риска прорыва линии обороны.

Левая арка, хоть и перекрыта вентиляционным каналом, точно так же обрабатывается по трехслойной технологии СтП.

Традиционно высокие и широкие двери «американца» выступают в роли музыкального инструмента в руках уличного и аэродинамического шумов. Не меньше того поупражняться на звонкой конструкции любит система акустических динамиков. Чтобы избавиться от податливости тонкой стали, внешний лист проклеиваем слоем Аэро Плюс.

Акцент Премиум – специальный фольгированный вид шумоизоляции Ford Explorer 5 семейства «Акцент». Вместе с преимуществами базового продукта (пенополиэтилен с двойной иглопробивкой) вы получаете повышенную стойкость к влажной среде, присущей полости двери.

Для комплексного эффекта затягиваем каркас тонким вибродемпфером Аэро. Материал одновременно выполняет две функции: звукоизоляция воздушной подушки и снятие вибраций на листовом металле.

Важным приобретением в ходе обработки дверей становится небывало чистый и «сочный» звук благодаря отсутствию паразитного дребезжания во время прослушивания музыки.

Не стоит пренебрегать и возможностью «стреножить» пластик дверной карты. После усиления тыльной стороны кусками Аэро 2 мм обшивка перестает вторить каждому движению динамика.

С учетом мощного второго слоя можно утвердительно сказать, что надоедливые сверчки больше никогда не будут просыпаться по морозным утрам.Прослойка из антискрипного и шумопоглощающего материала Бипласт Премиум не только делает двери тише, но и существенно сокращает теплообмен между салоном и улицей.

Установка дверной карты производится с полученной упругостью, что положительно сказывается на плотности сборки и тишине пластика.

Крыша занимает большую площадь, но из-за комплектации с двумя люками шумоизоляция Форд Эксплорер в этой зоне выполняется лишь частично. Тонкий метал со множеством изгибов проклеивается слоем мастики Аэро Плюс.

Прямо на лицевую сторону демпфера производится монтаж шумопоглощающего покрытия Бипласт Премиум.

Потолочная матрица и стойки обрабатываются с использованием Бипласта 10 мм. Таким образом, получается нивелировать раздражающие факторы и в зоне обработки виброизолятором, и в районе панорамных элементов.

В целях избавления от скрипов и дребезжания пятой двери обрабатываем обшивку тем же вибродемпфером.

Второй слой – мягкий уплотнитель из Бипласта – вспененный полиуретан с полимерной пропиткой для повышения вибропоглощающих характеристик.

Не обошлось и без обесшумливания металла крышки багажника посредством Аэро.

Капот мощного кроссовера всегда страдает от избыточной вибронагрузки. Чтобы колебания от работающей «шестерки» не передавались на тонкий металл, а потом – в салон, необходимо поставить подобие вибропоглощающих заплаток в наиболее проблемных местах.

Сверху на Аэро Плюс клеим Сплен, что в тоге не только снижает уровень шума на водительском месте, но и ускоряет процесс достижения мотором оптимальной температуры в зимний период. После этого возвращаем заводской щит обратно.

Шумоизоляция автомобиля Шумоизоляция авто Шумоизоляция Ford Explorer цена установка шумоизоляции Шумоизоляция Ford Explorer Полная шумоизоляция Ford Explorer Шумоизоляция Ford Explorer в Москве

Запишитесь на услугу

В кредит от 4211 ₽ в месяц

Кто мы и что умеем?

Следите за нами в Instagram!

Расcчитайте стоимость шумоизоляции Вашего автомобиля!

Калькулятор звукоизоляции

Выберите марку

Acura

Aito

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Aurus

Avatr

Baic

Bentley

BMW

Brilliance

BYD

Cadillac

Changan

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Daihatsu

Datsun

Dodge

DongFeng

Evolute

Exeed

Faw

Fiat

Ford

Foton

GAC

Geely

Genesis

GMC

Great Wall

Haima

Haval

Hawtai

HiPhi

Honda

Hongqi

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaecoo

Jaguar

Jeep

Jetour

Jetta

Kaiyi

Kia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Livan

LiXiang

Lynk & Co

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Omoda

Opel

ORA

Oting

Peugeot

Polestar

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scion

Seat

Skywell

Skoda

Smart

Soueast

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Tank

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

Voyah

WEY

Xiaomi

Zeekr

Zotye

ВАЗ (Lada)

УАЗ

Выберите модель

Выберите зоны обработки

Пакет “Комплексная
шумоизоляция”

Пол

Двери

Крыша

Капот

Багажник

Торпеда

Колесные арки

Пол