Тюнинг по маркам автомобилей

Кожаный салон – почти обязательный атрибут кроссовера среднего класса. Но как быть, если у дилера эта опция стоит непомерно дорого, да и качество обивки оставляет желать лучшего? Чтобы не переплачивать за сомнительное удовольствие, многие владельцы Toyota RAV 4 XA50 заказывают перетяжку салона в специализированных ателье. Именно так поступил наш сегодняшний клиент – человек поручил нам облагородить сиденья и подлокотник для придания салону солидности, удобства и практичности.

Несмотря на то, что Porsche Cayenne S – один из самых дорогих кроссоверов в мире, он далеко не безупречен. И речь не идет о драйверских качествах, дизайне или уровне комфорта пневматической подвески. Проблема в шумоизоляции салона, которая не дотягивает до премиальности легенды. К ушам водителя и пассажиров без особого труда проникают звуки внешнего мира. Один из них – рокот мощного мотора, который просачивается в салон через зону передней панели. Кроме того, сам пластик порой может поскрипывать, что уж совсем не к лицу продукции «Порше». Выход один, и это шумоизоляция торпеды Cayenne S с обработкой моторного щита.

Каждый день занимаясь инсталляциями звука в автомобили мы постоянно открываем для себя что-то новое, ведь каждое сделанное авто - это не только новая страничка истории автостудии StyleGarage, но и новые знания, которые мы приобрели во время реализации проекта. Каждый автомобиль - индивидуален, архитектура салона, места расположения динамиков, сабвуфера, усилителей и т.д. Отдельное хотим отметить снятие сигнала, даже в одной и той же модели, но в разных комплектациях приходится искать разные решения. Хорошо, про индивидуальность автомобилей мы немного поговорили. А как насчет их владельцев? Ведь каждый человек - индивидуальность, и наша задача сделать индивидуальный автомобиль, для индивидуального человека, с учетом его индивидуальных пожелание! Так и установка автозвука в Mercedes-Benz GLC для нас была интересная и не простая работа именно с учетом ряда пожеланий владельца, а точнее владелицы.

Американские пикапы – это не просто удобный инструмент для повседневности. Это стиль жизни, который включает запас дорожного просвета, неубиваемость подвески и открытый кузов за спиной. Если бы кабина была тоже открытой, то в этот список можно было бы добавить шум ветра в волосах. Но перед нами солидный пикап, а значит, шумоизоляция Ford Ranger T6 должна быть на высоте. Так как заводская шумка не способна дать хорошую защиту от внешних звуков и скрипов пластика, единственный путь к тишине – это комплексная шумоизоляция в ателье StyleGarage.

Времена, когда Джип Вранглер был утилитарным транспортом для «пересеченки», давно ушли. Сегодня это стильный и весьма недешевый автомобиль, который радует эталоном проходимости и комфортом на асфальте. Не странно, что многие владельцы выбирают JL для повседневной езды. Вот только что же делать с неказистым потолком, где господствует скучный серый пластик? Можно никогда не поднимать глаз, а можно поступить так, как сделал наш клиент - обратиться в ателье StyleGarage для перетяжки потолка и перекраски пластика.

На земле почти не осталось столь же легендарных моделей, как Джип Вранглер. Классический рамный внедорожник как нельзя лучше передает дух Америки - это безотказный солдат бездорожья, готовый выехать на асфальт и стать модным ковбоем. За это стоит переплачивать... Но архаичная конструкция дает о себе знать: вам придется мириться с массой шума и вибраций, особенно при езде на «злых» внедорожных покрышках, как на машине нашего клиента. Впрочем, вы можете последовать его же примеру и заказать комплексную шумоизоляцию Jeep Wrangler JL для комфортной езды в любых условиях.

В наших боксах новинка сегмента бюджетных SUV - добротный китайский кроссовер Geely Atlas, который собирают в соседней Белоруссии. Машина готова дать бой таким бестселлерам, как Рено Дастер и Ниссан Кашкай, радуя качественной отделкой и приятным дизайном. Но шумоизоляция Джили Атлас все же не ушла далеко от конкурентов: много шума в арках, свист ветра уже на 80 км/ч, а высокооборотистый мотор проникает в салон навязчивым фальцетом. Не стоит ждать чудес. К нам регулярно приезжают владельцы люксовых марок - что уж говорить о доступных моделях из Поднебесной.

Сегодня нам выпала возможность поработать над шумоизоляцией Mitsubishi L200 V – японского пикапа с классической рессорной подвеской сзади и двойной кабиной спереди. В новом поколении инженеры повысили жесткость центральных стоек и поперечных балок, усилили пороги, за счет чего пассажирская часть кузова стала более сбитой. Это отразилось на общем уровне гула и несколько снизило шумность днища. Но не стоит думать, что классический пикап заметно приблизился по акустическому комфорту к кроссоверам: даже родственный Outlander (далеко не самый тихий автомобиль) на голову выше. Ко всему этому добавляем проникающий через тонкий металл кузова, низкочастотный резонансный раздражитель. Поэтому вместе со стандартным оснащением вы получаете скрип жесткого пластика, свист ветра в районе зеркал и рокот мотора.

Ленд Крузер Прадо 150 без кожаного салона был бы не Прадо. Но что делать, если в стандартной комплектации кожи нет либо же дилер просит за опцию необоснованно много? Ответ прост - приехать к нам и заказать перетяжку салона. Это дешевле, чем услуга официального дилера. А качество работ не уступает премиальным комплектациям с завода. Выполненный проект лишь подтверждает данный тезис - взгляните сами.

К нам обратился владелец настоящей живой классики из Швеции - универсала Volvo XC70 с просторным салоном и огромным багажником. Идеальный выбор семьянина и прагматика, который ценит надежность, комфорт и уют. Вот только для последнего слегка не хватает атмосферы - как насчет перетяжки потолка приятным на ощупь материалом? Это позволит не только поменять цвет в пользу темных тонов, но и добиться обволакивающего эффекта. Когда крыша не «давит на глаза», а наоборот расслабляет, позволяя почувствовать себя в полной безопасности.