Шумоизоляция Toyota Camry V40 за 1 день в Москве

Шумоизоляция Toyota Camry V40

Полная шумоизоляция Toyota Camry V40 проведена в центре установки шумоизоляции StyleGarage (г. Москва)

Фото: 12

Фотоотчет: 2017-01-20 09:25:18

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Toyota Camry V40

Срок исполнения

1 день

Вес авто

35-40 кг.

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

75000 руб.

Шумоизоляция Камри V40, по мнению многих автожурналистов, достойна высшей похвалы. Но на деле десятки тысяч россиян удостоверились если не в обратном, то по крайней мере в далекости ситуации от искомого идеала. Мягкая, всеядная подвеска работает тихо лишь на малых скоростях, наращивая уровень шума ближе к 100-120 км/ч. В салон проникает звук шлепков 16-дюймовой резины на отечественных ямах и лежачих полицейских, легко преодолевая штатный войлок на задних арках.

Но больше всего дискомфорта в плане шумоизоляции Camry V40 доставляет все же безнаддувный бензиновый мотор, который сообщает о своем нраве на высоких оборотах вращения коленвала.

Задача

Цель нашего сегодняшнего мероприятия – полная шумоизоляция Тойота Камри V40 с тщательной проработкой таких проблем, как гул в арках, шум ветра в подпотолочном пространстве, звуки дороги под напольным покрытием, рев встречных грузовиков, просачивающийся сквозь пустотелые двери.

Далеко не полный список ситуаций, знакомых каждому водителю стандартной Toyota Camry V40, шумоизоляция которой с завода ограничивается звукопоглощающим матом на моторном щите, напольным ковром и парой войлочных накидок на арках.

Нужно довести степень обесшумливания салона до максимально возможного, обеспечив внутри завидный комфорт и условия для релаксации.

Решение

На счету StyleGarage уже сотни зашумленных Камри V40, которые успешно бороздят бескрайние просторы нашей страны, уберегая уши седоков от негативного влияния внешнего мира и паразитных шумов.

Мы точно знаем, что оптимальным выбором для шумоизоляции Camry V40 является пакет материалов и технологий «Премиум», который разработан ателье в теcном сотрудничестве с компанией «СтандартПласт».

Уникальный комплекс включает вибродемпфирующие средства на основе битума и мастики, эластичные полимеры с вспененной структурой, а также плотный звукоизолятор для самых проблемных зон. Ориентировочный результат модификации авто – снижение объема шума на 60-70%.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция Toyota Camry V40 произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Фотоотчет

Первым делом разбираем салон, работая в чистых перчатках и при помощи профессионального инструмента, не оставляющего царапин на деталях интерьера. Когда сиденья, напольное покрытие и пластик центральных стоек извлечены из автомобиля, наши специалисты очищают металл от пыли и обезжиривают всю площадь, которая подвергнется обработке мастикой. Для передней части салона используем самый мощный и эффективный демпфер Bimast Bomb Premium. Его КМП говорит сам за себя – 0,6 ед. Материал потоньше – 3 мм против 4,2 мм – клеим в области топливного бака (под задним диваном). Это Аэро Плюс с КМП 0,5 ед.

Когда вибропоглощающий слой плотно прикатан к поверхности металла, наступает черед мягкого шумовпитывающего полотна под названием i-Ton. Основная часть пола устилается 8-миллиметровым типоразмером, галерка и багажник – 4 мм. Суть продукта заключается в том, что воздушные шумы как бы теряются в бесконечном лабиринте газонаполненных пор пенополиуретана. Таким образом, достигается всасывание и локализация большей части звуковых явлений.

А вот и средство от особо назойливых колебаний, способных преодолеть первые два слоя в стремлении нарушить идиллию покоя на капитанском мостике. Эластичный полимерный композит имеет толщину 3 мм и носит характерное название NoiseBlock – «блокиратор шума» (англ.). Дальше последнего редута враг пройти точно не сумеет – все колебания отражаются назад, в сторону шумопоглотителя для «повторной обработки».

Сталь в области багажника седана во время проезда кочек и интенсивного разгона играет, словно музыкальный инструмент. Вот только едва ли такая «симфония» придется по душе пассажирам. Шумоизоляция Камри V40 здесь начинается снова с вибродемпфера. На пол клеится проверенный нивелир вибраций Аэро Плюс, не занимающий много полезного пространства.

На склонном к резонированию металле задних крыльев обрели свое постоянное место листы Аэро Плюс. Но для арок мы приготовили нечто посерьезнее – Бимаст Бомб Премиум удельным весом 5,6 кг на 1 кв.м. Материал отлично фиксируется на изогнутых поверхностях благодаря эластичности и клеевому слою, а демпфирующие свойства сохраняются в очень широком температурном диапазоне – от лютых морозов до адской жары.

Кроме того, что слой вторично вспененного полиуретана блокирует внешние звуки, i-Ton еще и выполняет роль термоизолятора.

Чтобы клиент мог раз и навсегда попрощаться с гулом и шорохом покрышек, пескоструем на влажной дороге, на арки клеится толстая шумозащита из вспененного полиуретана Бипласт Премиум. Отличительные черты материала – высокая звукопоглощающая способность, толщина 15 мм, влагостойкий клеевой слой. Это самый эффективный вариант шумоизоляции Camry V40 в области арок.

Внутри добротных на вид дверей Тойоты нет ничего такого, что бы могло впитывать либо отражать звуковые колебания. Более того, сам тонкий металл каркаса очень восприимчив к механическим вибрациям. В итоге двери резонируют на ходу, «играют» вместе с динамиками акустической системы и не препятствуют проникновению в салон внешнего шума. К счастью, у нас имеется хороший рецепт от данной болячки: одна часть Аэро Плюс, на которую наклеен лист звукопоглотителя Акцент Премиум толщиной 10 мм. Последний ингредиент создан на основе вспененного полиэтилена с двойной иглопробивкой. Для улучшения влагостойкости во влажной среде двери лицевая часть материала оснащена лавсановой пленкой.

Внешний металл наконец налился приятной тяжестью и приобрел в жесткости. Пришел черед каркаса – заклеиваем его сплошным куском мастичного экрана Аэро 2 мм, который не только снимает механические колебания, но и отражает внешние звуки. Как результат, дверь захлопывается с приятным породистым «чпоком», а качество басов выросло в разы. Не забываем обработать и пластик обшивки: все тот же Аэро с КМП 0,33 ед. и антискрипная прокладка из Бипласта Премиум. На выходе получаем плотную посадку дверной карты без малейшей вероятности появления сверчков.

Клиентом заказана опция в виде шумоизоляции Тойота Камри V40 путем проклейки передней панели. Для этого торпеда была демонтирована. Тыльная сторона пластика – обезжирена и усилена слоем вибродемпфирующего полотна на мастичной основе. После Аэро Плюс клеится мягкий слой Бипласта, благодаря чему исчезают пресловутые скрипы проводки, колодок, воздуховодов и т.д.

Крышка багажника – еще один пособник зла, направленного против акустического комфорта в салоне. Чтобы сталь не вибрировала, оснащаем ее демпфирующим слоем Аэро. Пластик обшивки тоже наливается жесткостью, а «вишенкой» творения становится прослойка из пенополимера (Бипласт 10 мм).

Увесистый мотор генерирует много шума и механических вибраций, несмотря на современные подушки и штатный звукоизоляционный щит. Помочь заводским средствам дезактивации шума можно посредством усиления тонкого металла капота легким демпфером Аэро 2 мм. Сталь перестает вибрировать, что заметно повышает комфорт нахождения за рулем Камри.