Шумоизоляция Kia Optima за 1 день в Москве

Шумоизоляция Kia Optima

В установочном центре StyleGarage (г. Москва) проведены работы по полной шумоизоляции авто Kia Optima

Фото: 15

Фотоотчет: 2017-08-29 15:48:20

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Kia Optima

Срок исполнения

1 день

Вес авто

35-40 кг.

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

75000 руб.

При покупке солидного и недешевого автомобиля корейского производства можно с удивлением обнаружить, что шумоизоляция Kia Optima 2017 не стала лучше. Стоит лишь прибавить скорости свыше «пенсионерских» 80-90 км/ч, как в салон отовсюду начинает проникать назойливый шум дороги. Причем это и аэродинамические потоки, и работа подвески на неровностях, и «голос» двухлитровой турбочетверки – все сливается в единый оркестр. Но громче всех в этой опере звучат колеса – шумоизоляция арок Киа Оптима практически отсутствует, что легко проверить на крупнозернистом асфальте. Гул шин на плохом покрытии становится просто невыносимым.

Задача

Наш клиент стал счастливым обладателем премиальной комплектации GT, которая сулит такие привилегии, как эксклюзивные диски, два патрубка выхлопной системы, агрессивные воздуховоды вместо тривиальных «противотуманок». Есть даже спортивные кресла с особой прострочкой салона. Нет в списке оснащения разве что нормальной шумоизоляции Optima. Поэтому наша задача – доработать заводскую спецификацию, оснастив кузовные панели и пластик интерьера необходимой вибро- и шумозащитой. В результате должен получиться по-настоящему тихий седан, создающий в пассажирской зоне эффект космоса: никаких посторонних звуков – только покой и расслабление.

Решение

Не пытаясь изобретать велосипед, мы используем наиболее эффективный комплекс шумоизоляции Киа Оптима 2017 под красноречивым названием «Премиум». В него входят самые передовые и заслужившие высокую оценку экспертов материалы: шумоизоляторы на основе вспененных полимеров, битумно-мастичные компаунды для нивелирования механических колебаний в зонах повышенной вибронагрузки – арки, днище, двери, багажник. Благодаря такому серьезному подходу к решению проблемы снижение шумового фона должно составить до 70%.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция Optima произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Фотоотчет

Аккуратно убираем все лишнее и заглядываем под штатный ковер. Как того и следовало ожидать, металл с завода идет без должной виброзащиты, поэтому обезжириваем поверхность и принимаемся за нанесение первого слоя. Это тяжелый и беспощадный Bimast Bomb Premium толщиной 4,2 мм. Его выдающиеся таланты, а именно КМП 0,6 ед. и сохранение демпфирующих свойств вплоть до мороза -20ºC, делают материал безоговорочным лидером в сегменте самоклеющихся вибропоглотителей.

А вот и вторая фаза обработки пола и центрального тоннеля. Мягкие, воздухонаполненные поглотители шума выполнены из вспененных полиуретанов. Для каждой поверхности – свой продукт: для пола используем 8-миллиметровый i-Ton, на тоннель клеим премиальную «шумку» Бипласт толщиной 10 мм. Кроме того, что кузов в нижней части стал ощутимо тише, он прибавил еще и в плане термоизоляции – зимой будет теплее, а летом – прохладнее.

В наиболее проблемных местах монтируем дополнительный звукоотражающий экран из сочетания плотного полимерного компаунда и армирующего полотна. Звукоизолятор НойзБлок 3 мм гарантирует серьезный уровень защиты от шума дороги без потери заводских качеств в результате ежедневных механических нагрузок.

Багажник под пластиком имеет сложную архитектуру и во время движения генерирует массу шума различной частотности. Все это негативно влияет на акустический комфорт в салоне. Выход – обеспечить шумоизоляцию Kia Optima в зоне багажного отделения, начав с нанесения вибропоглощающего слоя. Основная площадь покрывается Аэро Плюс – вторым по толщине вибродемпфером премиальной линейки «СтандартПласт». КМП 0,5 ед. более чем достаточно для разгромного поражения вибраций от задней подвески, выхлопной системы.

Не забываем заглянуть под штатный мат на моторном щите – лишней шумоизоляции здесь быть точно не может.

Для поглощения воздушного шума клеим второй слой, представленный пенополиуретаном различных технологий изготовления. Особое внимание стоит обратить на арки: здесь красуются одеяла из Бипласта Премиум – самого мощного средства в категории полимерных шумопоглотителей.

Подтвержденный тестами уровень изоляции звука у средства НойзБлок составляет не менее 30 дБ, а этого достаточно для того, чтобы сделать некогда шумные арки премиально-тихими.

Задняя полка – еще один злостный нарушитель спокойствия в салоне. Вибрирование металла создает характерный гул на шероховатом асфальте и просто во время работы акустических динамиков. К счастью, рецепт от этого безобразия есть: достаточно наклеить немного Аэро Плюс – и стальная панель становится жесткой и тихой.

Обрабатываем и пластик в этой области. Подкладка из упругого антискрипа в лице пенополиуретана Бипласт 10 мм решает проблему дребезжания и дополнительно поглощает воздушный шум как внешнего, так и локального происхождения.

Версия GT идет с мощным турбомотором 2.0, который вместе с бодрым подхватом на перекрестках привносит в повседневную жизнь еще и обилие вибраций в моторном отсеке. Большая часть этих колебаний передается капоту, а через него – на кокпит. Чтобы снять львиную долю вибраций, оснащаем наиболее проблемные участки армирующим слоем из Aero Plus.

На арках у нас красуется «Бомб» – только он способен нейтрализовать гул и вибрации неподрессоренных масс, которые исходят от 18-дюймовых колес. После подобного тюнинга автомобиль перестанет пугать невообразимым шумом на зимней резине и при скоростном движении по дороге с шероховатым покрытием. Даже при элементарном постукивании по металлу можно ощутить, как поменялся характер этого элемента.

15 мм толщины, специальная акустическая поверхность с фигурными выступами, пропитка мастичным составом для нивелирования мелких вибраций – все это делает Biplast Premium лучшим выбором для шумных арок «корейца». Этим же материалом оснащаем крылья, не отличающиеся высокой стойкостью к внешним раздражителям.

Третий слой для арок – не просто перестраховка, а настоящая норма, которую мы соблюдаем для премиального уровня шумоизоляции Оптимы. NoiseBlock будет сдерживать наиболее сильные звуковые волны в широком частотном диапазоне: от 100 до 3150 Гц.

Неудивительно, что при захлопывании двери автомобиля звучат, как бубен шамана. Производитель не побеспокоился ни о защите от воздушного шума, ни о слое вибропоглотителя. Наш ответ этому безобразию – сочетание Аэро Плюс и Акцента Премиум (10 мм вспененного полиэтилена с двойной иглопробивкой и лавсановой защитой от влаги).

Следующий этап – обработка дверной карты. Пластик усиливается самоклеющимся вибродемпфером Аэро: толщина 2 мм, удельный вес – не более 2,9 кг на 1 кв. м и КМП на уровне 0,33 ед. уже при температуре всего +10ºC. Идеальное решение для отечественных условий эксплуатации, что было официально отмечено титулом лауреата «100 лучших товаров России». Второй слой – создающая упругость и буфер на пути воздушных шумов подушка из Бипласта Премиум. После сборки дверь полностью лишается склонности к скрипам, дребезжанию, а звук захлопывания поражает благородностью.

Закажите расчет шумоизоляции Kia Optima!

Шумоизоляция Kia Optima

Фотоотчет

Кто мы и что умеем?

Похожие работы