Шумоизоляция Hyundai Tucson New за 1 день в Москве

Шумоизоляция Hyundai Tucson New

В установочном центре StyleGarage (г. Москва) проведены работы по полной шумоизоляции авто Hyundai Tucson New

Фото: 15

Фотоотчет: 2017-05-15 10:54:22

Вид работ

Шумоизоляция

Автомобиль

Hyundai Tucson New

Срок исполнения

1 день

Вес авто

45-50 кг

Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:

75000 руб.

Шумоизоляция внедорожника Hyundai Tucson New никогда не была идеальной. Но каждый раз с выходом нового поколения потребитель инстинктивно рассчитывает на улучшение по этой части хотя бы на некоторую долю. Впрочем, реальность жестока – ни о каких серьезных сдвигах в случае вернувшего себе изначальное имя кроссовера речи не идет. Автомобиль стал длиннее на 65 мм, шире на 30 мм, колесная база растянулась на три сантиметра, что дало больше свободного пространства для передних и задних седоков. Стали приятнее и сами сиденья Hyundai Tucson New. Расстраивает в салоне только две вещи: жесткий пластик козырька торпеды и откровенно слабая шумоизоляция автомобиля.

Задача

Требуется поработать со старой болячкой бестселлера – снизить шумовой фон в салоне Hyundai Tucson New при движении на крейсерской скорости до такого уровня, чтобы гул двигателя и шин не мешал тихо слушать музыку. Необходима шумоизоляция капота, призванная впитать часть воздушного шума и механических колебаний. Также существенной доработки в плане шумоизоляции требуют дверные конструкции, которые внутри практически лишены каких-либо звуко- и вибропоглощающих средств. Традиционными зонами повышенной шумности Hyundai Tucson New в данном случае являются арки задних колес (вообще не имеют слоя вибродемпфера), крылья, днище и центральный тоннель, который в третьем поколении стал выше.

Решение

Имея солидный опыт шумоизоляции и будучи настроенными на максимальный результат для Hyundai Tucson New, мы видим целесообразность в использовании топового пакета технологий от «СтандартПласт» под названием «Премиум». В комплект входят известные на отечественном рынке вибропоглощающие материалы Aero и Bimast Bomb Premium, впитывающие и рассеивающие по вязкой мастике вибрации от мотора, трансмиссии, подвески Hyundai Tucson New. В качестве второго слоя шумоизоляции используются доказавшие свою эффективность и долговечность вспененные полимеры, которые обладают повышенными характеристиками в разрезе звукопоглощения и термоизоляции. Третий слой – плотный звукоизолятор. Прогнозируемый эффект от обработки – до 70% снижения шумности салона.

Итоги

Полная вибро- и шумоизоляция Хендай Туксон New произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев;
Шумоизоляция пола - 3 слоя;
Шумоизоляция арок - 3 слоя;
Шумоизоляция крыши - 2 слоя;
Шумоизоляция багажника - 2 слоя;
Шумоизоляция капота - 2 слоя.

Фотоотчет

Днище корейского SUV имеет сложный рельеф с множеством выштамповок, что заметно усложняет обработку металла слоем демпфера. Поэтому лучшим выбором в данном случае видится эластичный вибропоглотитель Аэро Плюс с КМП 0,5 ед. Материал имеет толщину 3 мм и в разрезе представляет собой специальную модифицированную мастику с тисненой фольгой черного цвета. Снизу все это снабжено высокоадгезивным слоем, который не боится влаги и перепадов температур. Чтобы лист идеально плотно прилегал к металлу Hyundai Tucson New, мы используем профессиональные валики, позволяющие эффективно прикатывать средство шумоизоляции с выгонкой мельчайших пузырьков воздуха.

Далее на пол Hyundai Tucson New укладывается слой вторично вспененного полиуретана с плотностью 200 кг/куб. м. Один лист площадью 0,75 кв. м при толщине 6 мм имеет вес всего лишь около 1 кг. Продукт называется StP Black Ton и относится к достаточно свежим разработкам в области шумоизоляции от нашего постоянного партнера «СтандартПласт». Шумопоглотитель отличается высоким коэффициентом впитывания звуковых колебаний и при этом не боится влажной среды, не разлагается от времени и ощутимо утепляет кузов автомобиля. Под задним диваном клеится более тонкий материал со схожими свойствами iTon толщиной 4 мм. Что же касается тоннеля, то он нуждается в инструменте борьбы с воздушным шумом помощнее – здесь клеим черный пенополиуретан Бипласт 10 мм.

Третий слой называется НойзБлок, он играет роль последнего бастиона акустического комфорта внутри автомобиля. Шумоизоляция автомобиля на этом этапе завершается 3-миллиметровым звукоизолятором из полимерного состава и армирующего каркаса на основе нетканого полотна. Укладываем NoiseBlock в самых проблемных зонах днища Hyundai Tucson New. Необходимо заметить, что каждый из слоев нашей защиты заходит под штатный мат шумоизоляции, отформованный под профиль моторного щита.

Багажник паркетника Hyundai Tucson New увеличился в размерах и теперь вмещает на 50 литров больше. С одной стороны, это практично. С другой – трюм и раньше создавал массу гула, шорохов, так что теперь придется поработать с его шумоизоляцией еще более основательно. На дно пускаем Аэро Плюс. Очистив и обезжирив металл выемки под запасное колесо, клеим демпфер с повторением всех изгибов стали, «островки» делаем лишь в местах крепления обшивки.

Колесная арка Hyundai Tucson New подвергается более серьезной модернизации с применением «тяжелой артиллерии» в виде Бимаста Бомб Премиум толщиной 4,3 мм. Благодаря внушительному коэффициенту механических потерь на уровне 0,6 ед., битумно-мастичная смесь для шумоизоляции уверенно поглощает низкочастотные колебания от шипованной резины. Несмотря на труднодоступность обрабатываемой площади, ниша левого крыла также покрывается слоем «вибро».

Правая арка точно также удостаивается сплошного панциря из BBP. Более открытое для модифицирования крыло Hyundai Tucson New, не обремененное горловиной топливного бака, щедро проклеиваем куском шумоизоляции Аэро Плюс.

Теперь пришел черед второго слоя шумоизоляции в области багажника. На пол монтируется покрывало из Ай-Тона 4 мм. Оно почти не увеличивает нагрузку на заднюю подвеску, но зато успешно справляется с угрозой проникновения в салон Hyundai Tucson New шума дороги и отработки неровностей асфальта.

А вот на арках Hyundai Tucson New у нас присутствует бугристая подушка из Бипласта Премиум. Толщина 15 мм, высокая способность к звукопоглощению, уникальная технология запоминания формы – все это приправлено хорошими антискрипными характеристиками материала для шумоизоляции.

Мы используем Biplast Premium только на самых шумных элементах кузова Hyundai Tucson New. А вот для шумоизоляции крыльев вполне достаточно стандартного Бипласта сантиметровой толщины.

Не останавливаясь на достигнутом в шумоизоляции автомобиля Hyundai Tucson New, набрасываем сверху на виброгаситель и звукопоглощающий слой еще и полимерный шумоотражающий экран с коэффициентом звукоизоляции не менее 30 дБ.

НойзБлок послужит сдерживающим фактором на пути самых сильных звуковых колебаний, таких как шорох шипов или гул всесезонной резины Hyundai Tucson New на зернистом асфальте. Высокая эффективность материала отчасти продиктована широким диапазоном рабочих частот: от 100 до 3150 Гц. После полной обработки шумоизоляцией арки «утолщились» на целых 22 мм, что не мешает установке штатного пластика и в то же время препятствует возникновению паразитных звуковых волн в пустотах стандартной комплектации.

Шумоизоляция на дверях автомобиля напрочь отсутствует. Металл гол, и ничто не блокирует многочисленные вибрации в Hyundai Tucson New, исходящие от набегающего ветра в области боковых зеркал и от встречных фур. Сначала идет сэндвич из вибродемпфера Аэро Плюс и шумопоглотителя Акцент Премиум общей толщиной 13 мм. Второй материал принадлежит к числу уникальных продуктов СтП, который был разработан специально для использования в дверях на базе обычного пенополиэтилена Акцент с двойной иглопробивкой. Как результат, звуковпитывающая губка не рассыпается от влаги, перепадов температур и повышенных вибраций.

Теперь пришел черед улучшений для дверного пластика Hyundai Tucson New. Сначала обыгрываем недостаток жесткости податливой обшивки с помощью тонкого, но очень эффективного вибропоглотителя Аэро. Даже при скромной толщине в 2 мм материал демонстрирует высокие показатели КМП – 0,33 ед., что гарантирует усмирение колебаний от работающего динамика. А значит, исчезнет традиционное дребезжание карты во время прослушивания музыки. Чтобы исключить скрипы, клеим дополнительно прослойку из шумоизоляции Бипласт Премиум. При обратном монтаже пластик устанавливается с умеренным сопротивлением, что гарантирует отсутствие сверчков в условиях стабильного преднатяга.

На потолке шумоизоляция выполняется в два слоя. Базовый – самоклеящийся демпфер Аэро с удельным весом менее 3 кг на 1 кв.м. Его функция заключена в поглощении вибраций от ветра, дождевых капель и звуков улицы. Кроме того, заметно повышается жесткость листового металла крыши Хендай Туксон New – прогнуть его становится ощутимо сложнее. Прямо на лицевой фольге фиксируется Бипласт, отвечающий за локализацию входящих и местных звуков. Отныне над головами пассажиров будет царить полная тишина.

Не забываем обработать и обшивку двери багажника Hyundai Tucson New. Чтобы пластик не поскрипывал на кочках и просто при смене температуры материала, уплотняем его пружинистым Бипластом. Подвергается обработке, но уже с применением вибропоглотителя семейства Аэро, и каркас пятой двери. В итоге корма становится значительно тише в плане пропускной способности, не раздражает скрипом и к тому же меньше расходует салонное тепло (прохладу – летом). Также не забываем выполнить шумоизоляцию капота, используя демпфер для поглощения вибраций от работы силового агрегата.

Закажите расчет шумоизоляции Hyundai Tucson New!

Шумоизоляция Hyundai Tucson New

Фотоотчет

Кто мы и что умеем?

Похожие работы