Показываем, как новый материал SGM Air Max Supreme работает при комплексной шумоизоляции Haval Jolion, и замеряем, сколько децибел удалось убрать.
SGM Air Max Supreme — новый материал для самых шумных зон автомобиля: пола, колёсных арок и багажника. Именно через них в салон приходят дорожный гул и низкочастотные вибрации. Мы проверили новинку в деле на кроссовере Haval Jolion и замерили, сколько децибел удалось убрать.
Что за материал
- Комбинированное действие: одновременно гасит вибрации металла и поглощает воздушный шум в салоне.
- Толщина 6,5 мм: заметный эффект без лишнего утолщения слоёв.
- Высокая эффективность: на проблемных зонах можно сократить число слоёв и этапов обработки, монтаж становится проще.
- Стабильные свойства: материал сохраняет рабочие характеристики в широком диапазоне температур.
За счёт такой конструкции SGM Air Max Supreme не просто «глушит» звук, а работает сразу по двум направлениям: снижает передачу вибраций по металлу и поглощает шум внутри салона.
Как применяли на Haval Jolion
Обработали зоны, через которые в салон попадает больше всего шума:
- пол салона;
- колёсные арки изнутри;
- багажник и ниши.
Материал укладывали на подготовленные и обезжиренные поверхности и тщательно прикатывали валиками. Это критично: вибродемпфирующий слой работает в полную силу, только когда плотно прилегает к металлу.
Как замеряли шум
Чтобы сравнение «до» и «после» было честным, условия замеров не меняли:
- один и тот же маршрут — город и участок трассы;
- одинаковая скорость на контрольных отрезках;
- микрофон в одном положении, примерно на уровне головы водителя;
- одинаковые режимы кондиционера и других систем автомобиля.
Замеряли общий уровень шума в дБА на разных скоростях, пики от дорожного покрытия и ветра, низкочастотный гул от колёс и арок.
Результат
В типичных городских режимах общий уровень шума снизился примерно на 2–3 дБА, а на низких частотах, где SGM Air Max Supreme работает лучше всего, эффект ещё заметнее. На слух это ощутимая разница: собеседника слышно без повышения голоса, фоновый гул не утомляет в долгой поездке, а штатная акустика звучит чище — в салоне меньше лишних отражений и вибраций.
Цифры, графики и аудиосравнение «до» и «после» — в ролике. Подробнее о работах с этой моделью — на странице шумоизоляция Haval Jolion, о материалах и вариантах обработки — в разделе шумоизоляция автомобиля.