.jpg)
.jpg)
_w70_h70.jpg)
_w70_h70.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Первое поколение пикапа Mercedes-Benz X-klasse получилось гармоничным снаружи и изысканным в салоне. Вместительный кузов сочетается с фешенебельностью, о чем говорит и привычная для Штутгарта цена. И все же новинке не хватает хорошей шумоизоляции. Ее нельзя заказать как опциональную услугу, выполнив установку готового пакета аксессуаров. Большие колесные диски - это не только красиво, но и шумно. Поэтому придется сделать тюнинг, обратившись в сертифицированный центр StyleGarage.
Преимущества шумоизоляции
Основные причины записаться на профессиональную шумку:
- Салон становится теплее зимой.
- В дороге не раздражают сверчки.
- Mercedes-Benz X-klasse I позволяет разговаривать на высокой скорости без повышения голоса.
- Исчезает свист боковых зеркал.
- Гораздо меньше слышно двигатель.
- Музыка звучит более чисто и сочно.
- Пропадает дребезжание пластика и кузовного металла на кочках.
- Решается проблема трансмиссионного гула в области тоннеля и днища.
Этапы тюнинга Mercedes-Benz X-klasse I
Прежде чем заказать шумоизоляцию, клиенты интересуются, как это повлияет на официальную гарантию дилера. И приятная новость заключается в том, что никаких негативных последствий не будет. Мы делаем свою работу качественно и под ключ: все системы остаются в рабочем состоянии, включая пассивную безопасность. Как и прежде, Mercedes-Benz X-klasse I можно обслуживать и ремонтировать без лишних преград. Возможна установка автозвука, перетяжка салона, потолка.
Полная вибро- и звукоизоляция включает:
- временный демонтаж сидений, напольного покрытия, штатных средств защиты от шума;
- установку виброизолирующего слоя на мастичной основе толщиной от 2 до 3,5 мм;
- поклейку пенополимеров для шумопоглощения (4-15 мм);
- многослойную обработку дверей Mercedes-Benz X-klasse I;
- ревизию пространства над потолком (обработка металла крыши и облицовочной матрицы);
- уплотнение стыков пластиковых деталей;
- монтаж дополнительной защиты под штатный мат на моторном щите;
- доработку капота ("вибро" плюс термоизоляция);
- шумоизоляцию торпеды (передней панели) - опция;
- сборку в обратном порядке с применением антискрипных технологий.
