Пороги живут в самых тяжёлых условиях: в них летит песок и реагент из-под передних колёс, о них трут обувью при посадке, их задевают на высоких бордюрах. Краска там стирается раньше, чем на остальном кузове, а под сколом быстро начинается ржавчина. Красить пороги имеет смысл до того, как коррозия пошла вглубь металла.
Работу начинаем с оценки: насколько глубоко зашла ржавчина и не прогнил ли металл насквозь. Поверхностную коррозию зачищаем, обрабатываем преобразователем и грунтуем. Сквозную гниль одной покраской не вылечить: такой участок нужно вырезать и вварить ремонтную вставку, и это мы скажем до начала работ.
Дальше пороги красят в цвет кузова или делают контрастными. Частый вариант для кроссоверов и внедорожников — нижнюю часть порогов и арки покрыть антигравием или раптором: рельефный слой лучше держит камни, а нижняя полоса визуально продолжает пластиковый обвес. Цвет основного кузова при этом не трогаем.
Внутренние полости порогов после работ обрабатываем антикоррозийным составом, чтобы влага не начала ржавчину изнутри.
Осмотр и запись: +7 (495) 589-60-34.
