Переднее и заднее крыло устроены по-разному, и от этого зависит и работа, и цена. Переднее крыло обычно снимается: его можно подготовить и покрасить отдельно от машины. Заднее — часть кузова, его красят на месте, закрывая стёкла, фонари и проёмы.
Чаще всего на покраску крыла приезжают после мелкого ДТП, задетого столба или ржавчины по кромке колёсной арки. Ржавчину сначала зачищаем до металла и обрабатываем, иначе через сезон она проступит через новую краску. Вмятину выводим рихтовкой, шпатлёвку кладём тонким слоем только там, где без неё не обойтись.
Крыло граничит с дверью, капотом и бампером. Если покрасить его «в стык», на солнце может проступить граница оттенка, особенно у металлика и перламутра. Поэтому лак и иногда базу плавно выводим на соседнюю деталь: переход получается незаметным, а соседний элемент целиком не перекрашивается. Нужен ли такой переход на вашей машине, решаем при осмотре, по цвету и состоянию лака.
После сушки в камере полируем зону перехода и проверяем совпадение цвета при дневном и при искусственном свете. Подкрылок, повторитель поворота и молдинги ставим на место.
Привезите машину на осмотр — телефон +7 (495) 589-60-34.
