Антихром Toyota чаще всего заказывают владельцы Камри и кроссоверов: на этих машинах хромированные накладки идут по решётке, нижней кромке дверей, окантовке окон и корпусам зеркал. Заводская отделка рассчитана на консервативный вкус, и многим хочется убрать блеск, оставив геометрию кузова. После затемнения Тойота выглядит строже и современнее.
Обычно это решётка радиатора и её рамка, молдинги боковых окон, окантовка стёкол, накладки зеркал, шильдики, окантовка противотуманок. На седанах дополнительно берут нижние молдинги дверей, на кроссоверах — рейлинги и защитные накладки. Точный список составляем на осмотре: у разных поколений набор хрома отличается.
Плёнка обратима: снимается без следов, заводское покрытие остаётся нетронутым, поэтому её выбирают, когда машину планируют продавать. Снятие хрома с покраской долговечнее и аккуратнее на сложных изгибах, но вернуть исходный вид уже не получится. Оба способа делаем у себя, разницу показываем на образцах.
Для Тойоты чаще берут чёрный глянец — он не спорит с заводской отделкой салона и оптики. Матовое покрытие делает машину визуально строже, но требует бережной мойки. Сатин смотрится дороже глянца и практичнее мата.
Осмотр, мойка и обезжиривание, демонтаж части элементов, оклейка либо покраска, прогрев и усадка на изгибах, сборка и контроль кромок. Отдельные детали делаем за несколько часов, полный комплект — за день. Машину возвращаем вымытой, с рекомендациями по уходу.
Запишитесь на осмотр или оставьте заявку — рассчитаем стоимость антихрома Toyota по вашей модели и списку деталей.
