Tank — дорогой внедорожник, который часто ездит за город и подолгу стоит вне охраняемой территории. Для такой машины важна не только запись в движении, но и рабочий режим парковки с корректным контролем напряжения.
Ставим блок контроля напряжения и настраиваем порог отключения под конкретный аккумулятор. Регистратор фиксирует удары и движение на стоянке, но гарантированно оставляет заряд на запуск двигателя.
Прибор уходит за салонное зеркало, провод — под потолочную обшивку и по стойке к блоку предохранителей. На виду ничего не остаётся.
На крупной машине задняя камера особенно полезна: корма длинная, и происшествия сзади в зеркала видно плохо. Провод ведём по борту и через гофру двери багажника.
Для машины, которая стоит на солнце и в мороз, берём модели с конденсатором вместо литиевого аккумулятора: они дольше живут в перепадах температуры.
Обычно несколько часов. Комплект с двумя камерами и блоком контроля напряжения занимает больше времени: провода идут по всей длине кузова и через гофру двери багажника.
