На Mercedes к установке два требования: не трогать штатную проводку и обеспечить реальную защиту. Машины этого класса угоняют профессионально, поэтому набор оборудования подбирается не по прайсу, а по сценарию риска.
Через цифровую шину, разъёмными соединениями, без врезок в жгуты. После установки проверяем бортовую сеть: корректная работа не должна порождать новых ошибок и сообщений на панели.
Программный, в том числе на машинах с кнопкой. Прогрев по температуре и по расписанию — основной сценарий зимой.
Метки, датчик наклона и контроль периметра. Эвакуация — самый частый способ увоза премиальной машины, и датчик наклона здесь работает лучше любой сирены.
Обычно один день. Точный срок и состав комплекса называем после осмотра машины и разговора о том, где она хранится.
Где машина ночует и на что рассчитан бюджет. От этого зависит, хватит ли системы с телематикой или нужен комплекс с блокировками и метками. Разговор об этом до установки экономит и деньги, и разочарования.
