Полная шумоизоляция автомобиля Land Rover Range Rover Autobiography в Москве
Фото: 27
Фотоотчет: 2025-01-13 09:29:26
Вид работ
Шумоизоляция
Автомобиль
Land Rover Range Rover Autobiography
Срок исполнения
1-2 дня
Вес авто
80 кг.
Стоимость услуги
Шумоизоляция этого автомобиля составила:
110000 руб.
Отзывы наших клиентов
Фотоотчет: шумоизоляция Range Rover по этапам
Шумоизоляция Range Rover Autobiography в StyleGarage: работа начинается с разборки салона до металла, сиденья и ковёр сняты. Перед первым слоем очищаем и обезжириваем пол — без подготовки клей не держит.
Первый слой на полу передней части салона — вибродемпфер SGM Onyx на основе бутилкаучука с алюминиевой фольгой. Прикатываем его роликом до полного прилегания к металлу.
Поверх виброизоляции кладём розовую мембрану SGM Prime Barrier Mix Profi. Этот влагостойкий материал не впитывает воду, поглощает воздушный шум от шин и работает ещё и как теплоизоляция.
Пол под вторым рядом Рендж Ровер до обработки: задних сидений уже нет, остались жгуты штатной проводки и блоки, которые не снимаем с кронштейнов.
Задняя часть днища в вибродемпфере Onyx: лист обходит кронштейны и жгуты по краю, разъёмы не разбираем, а стыки листов идут внахлёст.
Под диваном второго ряда вторым слоем уложен тонкий зелёный Silton — эффективный лист для стеснённых мест, а в ногах задних пассажиров лежит Barrier Mix Profi.
Багажник до шумоизоляции: голый металл пола, ниша запасного колеса и боковины без обшивки. У большинства внедорожников это самая гулкая зона кузова.
Первый слой в багажнике — виброизоляция днища и внутренних арок вибродемпфером Onyx. Он гасит гул большой панели, которая звучит на каждой кочке.
На пол багажника вторым слоем лёг Silton, на боковины и колесные арки — розовая мембрана. Так закрыт путь шуму от задних колёс в салон.
Ниша запасного колеса крупным планом: перед монтажом очищаем поверхность металла от пыли и следов герметика, лакокрасочное покрытие при этом не повреждаем.
Вибродемпфер в нише и на арках прикатан без пузырей специальным роликом. Стыки листов идут внахлёст, чтобы исключить щели, через которые проходит звук.
Багажник готов: зелёный Silton на полу, Barrier Mix Profi на боковинах. Материал лёг ровно, поэтому обшивка встанет на место без подрезки и зазоров.
Левая боковина багажника: арка и панель над ней до обработки. Блоки и устройства электроники остаются на своих местах, их не снимаем.
Боковина и арка закрыты Onyx: монтируем лист под жгутами, крепления блоков не трогаем, а края прикатываем особенно тщательно.
Вторым слоем на боковину лёг Barrier Mix Profi. Мембрана закрывает виброизоляцию полностью, без щелей, и добавляет звукоизоляции со стороны заднего колеса.
Правая боковина багажника с заводскими кусками войлока: снимаем их и готовим металл под виброизоляцию, штатный шумопоглотитель потом возвращаем на место.
Правая арка и боковина в вибродемпфере Onyx. Рядом с разъёмами наносим лист, обрезанный по контуру, чтобы не мешать обслуживанию блоков.
Правая сторона багажника готова: поверх вибродемпфера розовая мембрана, как на полу и левой боковине. Обе арки теперь закрыты одинаково.
Обшивка крышки багажника изнутри: на пластиковые детали клеим войлочный звукопоглотитель, чтобы обшивка не гудела и не скрипела на неровностях.
Внутренняя панель крышки багажника Рендж Ровер: вибродемпфер вклеен в каждую ячейку каркаса, и крышка перестаёт отзываться гулом при закрывании.
Шумоизоляция дверей Range Rover: через технологические отверстия клеим красный SGM Air на наружную панель двери, по всей площади, куда достаёт рука.
Дверь в SGM Air изнутри: вибродемпфер лёг вокруг динамика и стеклоподъёмника, тяги и элементы замка не задеты, дверь работает как раньше.
Внутренняя панель двери закрыта облегчённым вибродемпфером. Технологические отверстия больше не пропускают шум, а звуковые волны от динамика не уходят внутрь двери.
Вторая дверь в том же виде: виброизоляция по всей внутренней панели, динамик получает жёсткое основание, и акустической системе становится легче играть.
Обшивка задней двери с волнистым слоем акустического поролона: он поглощает звук и убирает дребезг пластика, толщина не мешает обшивке встать.
Обшивка передней двери в поролоне перед сборкой. Все клипсы на месте, при сборке ставим их на родные посадочные места, и дверь соберётся без скрипов.
Машина после шумоизоляции в нашей студии в Москве: машина собрана, все системы проверены перед выдачей, а владелец получает полный фотоотчёт и видео работы.