Патриот эксплуатируют жёстко: грунт, снег, работа в перчатках, длинные перегоны. Заводской обод при этом остаётся тонким и скользким, а зимой — по-настоящему холодным, потому что салон прогревается не сразу.
Износостойкая кожа или плотная экокожа: моются, переносят грязь и влажные руки, не боятся частого контакта. Мягкие материалы вроде алькантары на такой машине живут заметно хуже.
Наращиваем почти всегда. На тяжёлой машине с нагруженным рулевым плотный профиль реально снижает усталость рук — это чувствуется уже на первой длинной поездке.
Один из самых востребованных пунктов именно на Патриоте. Нагревательный элемент укладывается под материал, кнопка выводится в удобное место, проводка убирается под кожух.
Ручки КПП и раздатки перешивают в тот же материал: они работают в тех же условиях и изнашиваются тем же темпом.
Обычно один день. Снимается только руль, рулевое управление не затрагивается; после сборки проверяются момент затяжки и положение спиц относительно колёс.
