Toyota живёт долго, и руль на ней обычно изнашивается раньше остального салона: покрытие вытирается в положениях «десять» и «два», обод темнеет и становится липким. Перетяжка стоит несопоставимо дешевле замены руля в сборе и даёт результат лучше заводского.
Многие модели идут с мультирулём и подушкой безопасности, поэтому демонтаж делается аккуратно и по регламенту, а электрика не разбирается без необходимости. Кнопки возвращаются на штатные места, зазоры остаются заводскими.
Гладкая кожа — практичный вариант на каждый день. Наппа мягче и теплее. Перфорированная кожа лучше держит руку и меньше нагревается летом. Алькантара на боковых секторах даёт цепкий хват.
По желанию обод наращивается: тонкий заводской руль после этого лежит в руке плотнее, а на длинных перегонах рука меньше устаёт. Это делается на этапе подготовки, до натяжки материала.
Обычно один день. Точное время зависит от того, снимается ли руль и нужны ли сопутствующие работы по салону.
