На Passat хром работает на строгий деловой образ, но именно эта строгость многим и мешает: горизонтальные блестящие планки решётки вместе с окантовкой стёкол дают тот самый «служебный» вид. Затемнение переводит машину в спокойный монохром, ближе к версиям R-Line.
Это ключевая деталь на седане: линия идёт по всему борту и видна с любого ракурса. На кузовах B7 и B8 молдинги удобно оклеивать плёнкой, не снимая — материал заводится за кромку у стекла и у стойки, поэтому граница не видна.
Планки решётки чаще снимаем и красим после удаления хромового слоя: на ровной горизонтальной поверхности краска смотрится чище плёнки. Эмблему по желанию оставляем заводской или затемняем вместе с остальным — это заметно меняет характер передней части.
Осмотр и согласование списка деталей, затем демонтаж того, что снимается, обработка и сушка, оклейка оставшегося на машине, сборка и контроль на свету. Отдаём машину только после проверки кромок и зазоров, чтобы ни одна накладка не выступала.
