Классика — единственная модель в этом списке, где хрома по-настоящему много и он конструктивный: бамперы, решётка, молдинги по бортам, окантовка стёкол, ручки. Затемнение превращает «семёрку» в совершенно другую машину, и именно за этим её владельцы к нам и приезжают.
На машинах такого возраста хром почти всегда с изъянами: помутнение, точки, отслоения. Плёнка их не скрывает — она повторяет рельеф основания. Поэтому здесь чаще всего работает второй способ: деталь снимается, покрытие убирается, поверхность выводится и красится.
Крупные металлические детали. После снятия хрома и подготовки красятся в матовый или глянцевый чёрный — вид получается цельным, а сами бамперы заодно избавляются от коррозионных очагов под облезшим покрытием.
Могут оклеиваться, если находятся в хорошем состоянии. Это дешевле и быстрее.
Работы по классике всегда считаются индивидуально: набор деталей и их состояние на каждой машине разные, и оценивать это можно только на осмотре.
