У Tank 500 хром крупный и подчёркнуто представительский: массивная решётка, широкие накладки, окантовка стёкол, подножки, рейлинги. В тёмном исполнении внедорожник смотрится жёстче и ближе к тому образу, ради которого его и покупают.
Из-за размеров машины деталей заметно больше, чем на седане, а площадь каждой — существенно выше. Это влияет и на срок, и на расход материала, поэтому смету по Tank 500 считаем после осмотра, а не по общему прайсу.
Самая заметная деталь. Снимаем, убираем хромовый слой, готовим поверхность и красим — на такой площади плёнка потребовала бы стыков, а краска ложится единым слоем.
Их чаще оклеиваем: детали подвержены сколам от камней, и плёнку в случае повреждения проще заменить локально, чем перекрашивать элемент целиком.
Машина получает целостный тёмный образ без блестящих пятен, а способы под каждую деталь подбираются по её форме и условиям эксплуатации, а не одним правилом на весь автомобиль.
