У V-class большие ровные панели и высокая передняя часть — она принимает на себя весь поток камней с трассы. При этом кузовной ремонт минивэна дороже легкового просто из-за площади детали. Полиуретан закрывает лак от сколов и мелких царапин, а сам восстанавливает форму после нетяжёлых воздействий. Работа от 35 000 руб., от двух часов.
Отдельно стоит оклейка зон погрузки: порог багажника и кромка сдвижной двери. На машине, которая возит людей ежедневно, именно эти места затираются первыми — обувью, сумками, детскими креслами.
Кузов моется и обезжиривается, при необходимости полируется — плёнка не скрывает дефекты, а фиксирует их под собой, поэтому царапины убираются до, а не после. Дальше плёнка кроится под конкретную деталь и заводится под кромки, чтобы края не были видны. На V-class это важнее, чем на седане: панели большие, и любой видимый стык бросается в глаза.
Полиуретан не защищает от вмятин и от глубоких повреждений до металла. Он работает против сколов, песка, веток и следов от щёток на мойке. Обещать, что после него кузов станет неуязвим, было бы неправдой.
Посмотрим машину и предложим объём: +7 (495) 589-60-34
