Free — электромобиль, и подключение здесь отличается от машин с двигателем внутреннего сгорания: у низковольтной сети своя логика сна и пробуждения, и цепь питания нужно выбирать с её учётом.
Берём через предохранительный блок, подбирая цепи так, чтобы регистратор писал в движении и корректно вёл себя, когда машина уходит в сон. Ошибка в выборе цепи оборачивается либо отсутствием записи, либо тем, что автомобиль не засыпает.
Через блок контроля напряжения низковольтной сети, с порогом, при котором запись не влияет на работу штатных систем.
Прибор за салонным зеркалом, кабель под потолочной обшивкой и по стойке. Штатную проводку не режем: машина новая, дорогая и на гарантии.
Убеждаемся, что автомобиль корректно засыпает и просыпается, смотрим запись в движении и на стоянке, настраиваем дату и время.
Обычно несколько часов. На электромобиле часть времени уходит на проверку поведения бортовой сети в спящем режиме — без этого нельзя гарантировать, что машина корректно засыпает после установки.
