В Vito подогрев особенно уместен: салон большой, прогревается медленно, а в базовых комплектациях его нет даже у водителя. Для машины, которая начинает работу ранним утром, это не роскошь. От 35 000 руб., от четырёх часов.
Нагревательные элементы укладываются под обивку — на подушку и спинку. Сиденье снимается и частично разбирается: элемент кладётся поверх поролона и фиксируется так, чтобы не смещался при посадке и не перетирался о каркас. Кнопка ставится в штатную заглушку или рядом с креслом — для задних мест удобнее второе.
Питание идёт через отдельный предохранитель, с реле, которое отключает подогрев вместе с зажиганием. На коммерческой машине это важнее, чем на личной: за рулём меняются люди, и оставленный включённым подогрев рано или поздно посадит аккумулятор.
Если сиденья планируются к перетяжке, подогрев ставится в тот же заход — обивка снимается один раз, а не два. То же касается замены сидений или установки капитанских кресел: у части моделей подогрев уже встроен, и отдельная работа не нужна.
На креслах с боковыми подушками элементы укладываются так, чтобы не пересекать линии срабатывания. Мы обходим эти зоны, а не переклеиваем — других вариантов здесь нет.
Скажем по вашим сиденьям, что потребуется: +7 (495) 589-60-34
