Нива — машина с жёсткой подвеской и простой электрикой, и оба фактора влияют на установку. Устройство должно быть закреплено так, чтобы не разбалтывалось на грунте, а питание — сделано с надёжной массой, иначе магнитола начнёт перезагружаться на каждой кочке.
Проверяем штатные цепи и при необходимости делаем отдельную массу на кузов. На возрастных машинах это самая частая причина «глючной» магнитолы, а не сама магнитола.
Рамка под конкретную панель; на части версий нишу приходится дорабатывать под крупный экран. Делаем это аккуратно, чтобы устройство сидело плотно и не гремело.
Штатные динамики простые, поэтому вместе с головным устройством их часто меняют. В шумной машине разница особенно заметна на средних громкостях.
Обычно несколько часов, при доработке ниши — дольше.
Навигацию, музыку с телефона, громкую связь и экран под камеру заднего вида. На короткой машине с запаской на двери камера особенно полезна: обзор назад закрыт почти полностью.
