На Vito это первая по значимости работа, и вот почему: машина построена как фургон. Заводской шумоизоляции в грузовой части почти нет, пол тонкий, арки открыты, а большой пустой объём внутри работает как резонатор. В движении это даёт гул, от которого устают и водитель, и пассажиры.
От одного дня за отдельную зону до нескольких дней за полный круг с разборкой салона. Мы обычно предлагаем начинать с пола и арок: они дают большую часть эффекта, а остальное можно добрать позже, если результата покажется мало.
Шумоизоляция снижает гул от дороги и звон панелей. Она не убирает шум мотора полностью и не превращает фургон в легковой седан по тишине. Если в машине есть посторонние стуки от изношенной подвески или разболтанной обшивки, они останутся — их лечат отдельно, и мы говорим об этом при осмотре.
Посмотрим машину и предложим объём: +7 (495) 589-60-34
