Астры на дорогах в основном возрастные, и руль на них — типичный кандидат на восстановление. Покрытие вытерто до основы, пластик по краям спиц в мелких трещинах, обод потемнел и стал скользким.
Трещины и сколы выводим, потёртые зоны выравниваем, при необходимости восстанавливаем форму. Только после этого кроим материал: любой пропущенный дефект будет виден через кожу на боковом свету.
Натуральная кожа и наппа служат дольше и приятнее в руке, экокожа дешевле при похожем виде. Перфорация улучшает хват, алькантара идёт на боковые секторы.
Наращивание по желанию. На возрастной машине это заметно меняет комфорт, а стоит несопоставимо меньше замены руля в сборе.
Обычно один день; при сильном разрушении основания времени уходит больше — скажем об этом сразу.
Ручку КПП и подлокотник. На возрастной машине они обычно в том же состоянии, что и руль, и делать их по отдельности дороже, чем за один заезд.
