Teana задумывалась как комфортный седан представительского склада, и хром на ней подчёркивает именно это. Владельцы, которые хотят более современный вид, начинают с решётки V-motion и окантовки стёкол: после затемнения машина теряет налёт «делового автомобиля десятых годов».
Крупная деталь с чётким рисунком. Снимаем, убираем хромовый слой химически, готовим поверхность и красим в камере — на такой геометрии краска даёт лучший результат, чем оклейка, потому что повторяет все грани без натяжения материала.
Оконная линия и корпуса зеркал оклеиваются плёнкой. На зеркалах важно завести материал под кромку у стекла, иначе на мойке край поднимется — эту зону мы прорабатываем отдельно.
Единый тёмный контур вместо разрозненных бликов, отсутствие эффекта «дешёвого тюнинга» за счёт одинакового оттенка на всех деталях и сохранённые заводские крепления: ничего не сверлится и не сажается на посторонний клей.
Teana чаще приезжает не новой, и заводское покрытие местами уже с помутнением. Плёнка такие места не скрывает — она повторяет основание. Если хром потерял вид, честнее снять деталь, убрать слой и покрасить: это одновременно и обновление, а не маскировка.
