Dargo сделан в подчёркнуто брутальном стиле, и блестящие детали этому образу противоречат сильнее, чем на любой другой модели марки. Поэтому затемнение здесь не столько украшение, сколько приведение внешности к задуманному характеру.
Планки решётки, окантовку стёкол, рейлинги, накладки на арках и порогах, корпуса зеркал, эмблемы. Многие владельцы делают полный круг сразу, а не по частям.
Накладки, которые принимают на себя камни и песок, лучше оклеивать: повреждённый участок плёнки меняется локально. Решётку и декоративные элементы выгоднее снять, убрать хром и покрасить — покрытие получается прочным и без кромок.
Зоны у арок и порогов работают в самых тяжёлых условиях. Мы отдельно прорабатываем там края материала и не выводим кромку на открытую плоскость, где её будет бить щебень.
Цельный тёмный образ, соответствующий характеру машины, без блестящих деталей, выбивающихся из общей картины.
Из-за размеров машины деталей больше, чем на седане, а площадь каждой существенно выше. Это влияет и на расход материала, и на время работы, поэтому смету по Dargo считаем после осмотра конкретного автомобиля, а не по усреднённому прайсу.
