Напольное покрытие, кресла, задний диван и пластик демонтированы и сложены в специально отведенном, чистом месте боксов. Оголенный металл днища и тоннеля подвергается чистке от пыли, после чего обезжиривается – наносим первый слой комплексной защиты. Это бескомпромиссный Bimast Bomb Premium толщиной 4,3 мм, чей удельный вес составляет 5,6 кг на 1 кв.м. Там, где вибронагрузка не столь высока (под задними сиденьями), клеим 3-миллиметровый вариант на основе мастики с КМП 0,5 ед. – Аэро Плюс. На фото не видно, но мы проклеиваем материалом и металл моторного щита, приподнимая штатную шумоизоляцию Шкоды А5.